Der Automobilgenerator ist die Netzspannungsquelle des Automobils, und seine Funktion ist, Macht an die Elektrogeräte anders als den Starter zu liefern und die Batterie gleichzeitig aufzuladen, wenn die Maschine normalerweise läuft. Auf der Grundlage von die Dreiphasenständerwicklung der gewöhnlichen Lichtmaschine, wird die Anzahl von wickelnden Drehungen erhöht und der Anschluss wird heraus geführt, und ein Satz des Dreiphasenbrückengleichrichters wird hinzugefügt. An der niedrigen Geschwindigkeit sind die ursprüngliche Wicklung und die zunehmende Wicklung Ertrag in der Reihe und mit höherer Geschwindigkeit, nur die ursprüngliche Dreiphasenwicklung Ertrag ist.

Automobil-Generator-Funktionsprinzip

Der Autogenerator ist die Quelle der Energie für die elektrische Ausrüstung auf dem Auto, nachdem das Auto angestellt ist. So wie tut ein Autogenerator Arbeit?

Das Prinzip ist d.h. das Grundprinzip der elektromagnetischen Induktion sehr einfach (Magnetismus erzeugt Strom): ein Teil des Leiters im geschlossenen Stromkreis und im Magnetfeld schnitt die Induktionslinie Bewegung, und der induzierte Strom wird im Stromkreis erzeugt, und der Magnetismus erzeugt Strom.

Wenn das Fahrzeug angezogen wird, erzeugt der Strom der Batteriedurchläufe durch die Bürste, zum der Feldwicklung anzuziehen und die Feldwicklung (Ständer) ein Magnetfeld. Nachdem das Fahrzeug angestellt ist, verwendet der Rotor die Energie der Maschine (Riemenantrieb) mit, der Nenndrehzahl sich zu drehen zu beginnen, um die magnetische Linie der Induktion zu schneiden. Diesmal wird eine entsprechende Spannung im Ständer erzeugt. Diesmal ist das gegenwärtige erzeugt Wechselstrom und kann nicht direkt verwendet werden. Es muss in Gleichstrom durch einen Gleichrichter innerhalb des Generators umgewandelt werden, an verschiedene Elektrogeräte auf dem Auto geliefert werden oder in chemische Energie umgewandelt werden und in der Batterie gespeichert werden.

Im Allgemeinen werden Automobilgeneratoren aus Rotoren, Ständern, Reglern, Vorder- und Rückseite Abdeckungen, Fans, Flaschenzügen und anderen Komponenten verfasst. Sein Arbeitsprinzip ist, dass, wenn der externe Stromkreis die Feldwicklung durch die elektrische Bürste anzieht, ein Magnetfeld erzeugt wird, damit die Greiferpfosten in n-Pfosten und in s-Pfosten magnetisiert werden. Batterie positives → Gebührenanzeigelicht → Reglerkontakt → Erregerwicklung →, das → Batterienegativ erdet.

Automobil-Generator-Rotor

Der Rotor ist die Magnetfeldkomponente des Generators, und seine Rolle ist, ein Magnetfeld zu erzeugen. Sie wird hauptsächlich aus Greiferpfosten, Magnetpolen, Erregerwicklungen, Schleifringen, Rotorwellen, etc. verfasst. Zwei Greiferpfosten werden an der Rotorwelle angebracht, und Erregerwicklungen sind in den Hohlraum der Greiferpfosten installiert. Der Schleifring wird aus zwei Kupferringen verfasst, die von einander isoliert werden, auf der Rotorwelle Presse-gepasst sind und von der Welle isoliert sind, und die zwei Schleifringe werden beziehungsweise an die zwei Enden der Erregerwicklung angeschlossen. Wenn Gleichstrom auf die zwei Schleifringe zugetroffen wird, fließt Strom die Feldwicklungen durch, und axialer magnetischer Fluss wird erzeugt, damit einer der Greiferpfosten als n-Pfosten magnetisiert wird, und der andere wird als s-Pfosten magnetisiert und so bildet sechs Paare oder acht Paare der verschachtelten Magnetpole.

Automobil-Generatorständer

Die Rolle des Ständers ist, Wechselstrom zu erzeugen, der aus einem Ständerkern und einer Dreiphasenständerwicklung verfasst wird, und wird zwischen den Vorder- und Rückseite Abdeckungen geregelt. Der Ständerkern wird durch Stahlbleche des ringförmigen Silikons lamelliert, die von einander isoliert werden, und der innere Kreis hat Schlitze, und die Schlitze werden mit Dreiphasenständerwicklungen eingebettet. Für einen Rotor mit 6 Paaren der Magnetpole, hat jede Gruppe Wicklungen 6 Spulen, die in der Reihe angeschlossen werden, um eine Dreiphasenwicklung zu bilden, die symmetrisch in den Schlitzen des Ständerkernes eingebettet wird. Es gibt zwei Arten wickelnde Dreiphasenverbindungen: Stern und Delta. Im Allgemeinen wird Sternschaltung angenommen. Seine Rolle ist, verursachte elektromotorische Kraft zu erzeugen. Der Ständer ist außerhalb des Rotors installiert und geregelt mit den Vorder- und Rückseite Enden des Generators. Wenn der Rotor innerhalb er sich dreht, verursacht er eine Änderung im magnetischen Fluss in der Ständerwicklung, und eine wechselnde verursachte elektromotorische Kraft wird in der Ständerwicklung erzeugt. Der Ständer wird aus einem Ständerkern und einer Ständerwicklung verfasst. Der Ständerkern wird von den SilikonStahlblechen mit Nuten im Innenring gemacht und isoliert von einander.

Elektrische Bürste des Automobil-Generators

Die Bürstenversammlung wird aus zwei Bürsten, einem Frühling und einem Bürstenhalter verfasst; die Bürste ist in das Loch des Bürstenhalters installiert. Der Druck des Frühlinges hält die Bürste und den integrierten elektrischen Ring auf der Rotorversammlung im nahen Kontakt. Die Rotorwicklungen liefern Feldstrom. Die Anschlussleitungen der zwei Bürsten werden beziehungsweise mit der Masseklemme des Magnetfeldanschlusses der hinteren Abdeckung Kolben-angeschlossen.

Automobil-Generator-Gleichrichter

Gleichrichter ist eine Komponente, die Wechselstrom in Gleichstrom umwandelt. Im Allgemeinen wird eine Dreiphasenbrückengleichrichterschaltung als Gleichrichter in einem Generator benutzt. Die Funktion des Gleichrichters ist, den Dreiphasenwechselstrom umzuwandeln, der durch die Ständerwicklungen in Gleichstrom erzeugt wird. Der Gleichrichter wird aus Gleichrichterdioden verfasst. Der Gleichrichter des Generators mit 6 Rohren wird aus 6 SilikonGleichrichterdioden verfasst, die zu zwei gegenseitig Isolierplatten Presse-gepasst oder geschweißt werden, von denen eine eine positive Platte mit Ertragendenbolzen ist. ; Die andere ist die negative Platte, die direkt an das Generatoroberteil (Erdung) angeschlossen wird, oder der Rückendeckel des Generators kann als die negative Platte direkt benutzt werden. positives Rohr der 6 Gleichrichterdiode-Atmosphäre und negatives Rohr. Die Führungselektrode ist die positive Elektrode wird genannt das positive Rohr, und die Führungselektrode ist die negative Elektrode wird genannt das negative Rohr.

Automobil-Generator-Regler

Der Regler hat Elektroschockart, Transistorart und Art der integrierten Schaltung entsprechend verschiedenen Strukturen.